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都バス「車両そのままゼロエミ」なるか バイオ燃料を一挙58両に導入
キティちゃんは5両です。ユーグレナのバイオ燃料で実質ゼロエミへ 都営バスで2023年1月25日より、バイオ燃料を使用した運行が開始。同日に都庁で出発式も行われました。 導入されるのは、微細藻類ミドリムシ(学名ユーグレナ)由来のバイオ燃料「サステオ」です。小滝橋自動車営業所所属の58両に給油され、7路...
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そこバス入ってくる!? 東京多摩の「狭隘バス路線」 駅から激セマ【吉祥寺エリア】
東京都内で23区よりも道路整備が進んでない多摩地区では、路線バスが行き違いも難しいような細道をゆく区間がいくつも存在。今回は多摩の入口、吉祥寺エリアの路線を紹介します。23区より遅れた道路整備 バスは細道をゆく 路線バスのなかで、とりわけ細い道をゆく路線は「狭隘(きょうあい)路線」と呼ばれ、高度な運...
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希少な「短尺3扉車」西武バスへ帰還 12月の「90周年大感謝祭」でお披露目
吉祥寺民には懐かしの存在?1997年式の3扉車が帰ってきた 西武バスが2022年12月11日(日)、創立90周年を記念したイベント「西武バス90周年 大感謝祭」を開催。そこで「帰ってきた3扉車」をお披露目します。 3扉車は、側面の前扉と中扉に加え後扉がついた路線バス車両で、特に都市部の混雑路線で見ら...
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関越道や東北道「使われていないバス停だらけ」のナゼ 東名や中央道はフル稼働なのに
東名高速や中央道には、本線上に多くのバス停がありますが、関越道や東北道にはほとんどありません。実は施設としては存在するものの、使われていないところばかりなのはなぜでしょうか。近年になり使われるようになったところもあります。本線上の「管理用施設」それはバス停 東名高速では「綾瀬バス停」、中央道では「元...
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「石神井公園への商店街」激変 幅広道路+高層ビル整備にめど 狭〜い旧バス通り
誘導員にバスが導かれていた光景は全く思い出せなくなるかも。駅から石神井公園への商店街が変わる 狭い商店街のなかを路線バスが誘導員に導かれながらソロソロと通行していた、西武池袋線「石神井公園駅南口」(東京都練馬区)、その光景が大きく変化する見込みです。 東京都が2022年9月、石神井公園駅南口西地区市...
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バス乗車時「どちらまで?」と聞かれる…行先申告制のバスなぜ存在?
東京の路線バスには、「先払い」の均一運賃制と、「後払い」の区間運賃制がありますが、なかには乗車した際に「どちらまで?」と聞かれる「行先申告制の先払い」路線もあります。なぜこうも混在しているのでしょうか。あっちの路線はすんなり乗車、こっちの路線は「どちらまで?」と聞かれる 東京23区のすぐ西側、武蔵野...
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軽油臭くない! 「輸入バイオ燃料」西武バスが路線バス初導入 100%使用 価格も現実的?
西武バスが廃食油などから精製された輸入「バイオ燃料」を国内の路線バスで初導入。しかも100%使用のため、鉱物油特有の臭いもありません。西武バスにとっては2種類目となるバイオ燃料、なぜ導入するのでしょうか。北欧メーカーのバイオ燃料を路線バスに導入 西武バスが、いわゆるバイオ燃料のひとつ「リニューアブル...
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軽油に代わる「リニューアブル燃料」路線バス初の100%使用 車両そのままGHG9割減! 西武バス
所沢で走ります!西武バスが日本初「リニューアブル燃料100%」 西武バスと伊藤忠エネクスは2022年7月6日(水)、「リニューアブルディーゼル」を使用した路線バスを14日(木)より、西武バス所沢営業所にて運行すると発表しました。 リニューアブルディーゼルとは、廃食油や動物油などを原料に製造し、既存の...
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「吉祥寺からバス1本で行ける埼玉」どんなとこ? 終点にある“貴重な自然風景”とは
東京西郊の一大ターミナル吉祥寺。ここから埼玉県内まで1本で行けるバスが発着しています。終点まで乗っても、都内均一区間と同じ220円です。吉祥寺駅北口からスタート JR中央線と京王井の頭線が交わる吉祥寺駅(東京都武蔵野市)は、地域における路線バスの一大ターミナルでもあります。ここからは、バス1本で埼玉...
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西武バス「子ども50円運賃」終了 学休期に実施、20年の歴史に幕
幼少時代にお世話になった人も多いかもしれません。2001年から続いてきた取り組み 西武バスは2021年12月15日(水)、小学校の長期休暇時に実施していた「子ども50円運賃」の取り組みを廃止すると発表しました。 これは2001(平成13)年に始まった取り組みで、春・夏・冬の長期休暇とGWに現金による...
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