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おっと復活!?「乗継割引」 JR西日本⇔ハピラインふくい 連絡運輸の範囲も判明
3/15で完全廃止かと思いましたが…。武生で大阪までのきっぷ購入可 北陸新幹線の敦賀駅延伸に伴い、2024年3月16日(土)からJR北陸本線の敦賀〜大聖寺間は、第三セクターのハピラインふくいへ移管されます。同日にはJR西日本管内での乗継割引が廃止されますが、一部のJR西日本〜ハピラインふくい間を乗り...
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「富山のJR在来線」わずか37kmに!? JR氷見線・城端線は「あいの風とやま鉄道」へ移管し「直通運転&高速化」へ 2028年度ごろ
いよいよ「計画がまとまる手前」の段階です。いよいよ「計画がまとまる手前」の段階 富山県に残るJR西日本のローカル線「JR城端線」「JR氷見線」の今後を話し合うため、2023年11月29日(水)に4回目の「城端線・氷見線再構築検討会」が開かれ、その内容が明らかになりました。 城端線と氷見線は、どちらも...
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【石川県金沢市】「スマイルホテルプレミアム金沢東口駅前」リブランドオープン!試泊キャンペーンも
全国でホテル、グランピング、スキー場、ゴルフ場、飲食事業、保育園などのホスピタリティ事業を展開するホスピタリティオペレーションズは、11月30日(木)、石川県金沢市に「スマイルホテルプレミアム金沢東口駅前」をリブランドオープンする。ホスピタリティオペレーションズが運営するスマイルブランドとして、全国...
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氷見線と城端線、直通の可能性は? 三セク化に向けJR西日本「人的・技術的に協力」
富山県並行在来線経営安定基金は充当しない方向で。廃止しない方向へ議論進む 富山県内を走るJR西日本のローカル線、氷見線と城端線。将来的に運行事業者が、第三セクターの「あいの風とやま鉄道」となることが決定しましたが、列車を運行、会社を運営していくにあたり同社がJR西日本へ提示した条件を、城端線・氷見線...
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JRの手を離れる在来線最長「北陸トンネル」3セクにどう影響? “長大トンネルの移管”すでに事例も
JR北陸本線の「北陸トンネル」が、新幹線開業にともなって第3セクター鉄道へ移管されます。青函トンネルを除きJR在来線で最長の歴史あるトンネルです。今後どうなるのでしょうか。新幹線開業にともなって第3セクター鉄道へ移管 2024年3月16日、いよいよ北陸新幹線が敦賀まで延伸開業します。...
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何もない新幹線駅「米原」が大化け!? 市が東口開発へ調査公開「街のイメージ弱い」など厳しい意見も
からっぽの空地だった米原駅東口が活用される見込みです。「新幹線の乗換駅」以上でも以下でもない駅 滋賀県米原市は2023年10月5日(木)、米原駅東口の周辺まちづくり事業について、市場調査の結果を発表しました。 東海道新幹線とJR在来線(北陸本線・東海道本線)が接続する米原駅ですが、周囲にこれといった...
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JR在来線の「日本一長いトンネル」勢力図に変化!? 新幹線開業で新たな「日本最長」はどこなのか
北陸新幹線の金沢〜敦賀が2024年3月に延伸します。実はこの開業で、鉄道の「トンネル長さランキング」が変わることになります。JRではなくなってしまう いよいよ2024年3月16日に開業を迎える、北陸新幹線の金沢〜敦賀の延伸区間。実はこの開業で、鉄道のとある「日本一ランキング」が変わることになります。...
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「そうは読まないだろ!!」だらけ 実は難読駅王国な「福井」 轟 北府 開発…謎の“訛り駅名”も
福井県のローカル線には、直感的に読み方がわからない駅名がいくつかあります。中には、何となくの想像すらできない読みの駅もあります。読めるような、読めないような 北陸新幹線の延伸開業が2024年3月16日に正式決定し、にわかに注目を浴びている福井県。東京から福井県内へ1本の列車で行くことができ、嶺北の福...
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ブツ切れ北陸本線「5会社に分割」へ 新幹線開業で生まれた「第三セクター鉄道」一体どうなるのか
北陸新幹線の金沢〜敦賀間が延伸開業すると、並行するJR北陸本線は第三セクターに転換されます。福井県内には新たに「ハピラインふくい」が誕生しますが、旧・北陸本線はいったいどんな形に分割されているのでしょうか。北陸本線のほとんどが「JRではない鉄道」に転換 関西と北陸をむすんでいた、JRの大幹線「北陸本...
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意外と"鉄道王国"? 新幹線でつながる福井県「300kmの鉄道網」とは 爆走する路面電車、超ローカル線も
北陸新幹線の敦賀延伸で、東京と1本の列車で直結となる福井県。ここには鉄道路線がいくつも走っており、その総延長は300km近くに達します。それぞれ路線ごとに多彩な特徴を持っています。いくつものローカル線 開業が来年3月に迫った、北陸新幹線の金沢〜敦賀の延伸区間。東京から伸びてきた新幹線が、ついに福井県...
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