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「珍機で北米〜アンカレッジ〜日本」就航目指すLCC、突然の計画変更 背景にロシア問題…ナゼ?
日本ではレアな旅客機である「ボーイング757」を用いて、北米と日本をアンカレッジ経由で結ぶ計画だった新LCCが、計画を大幅に変えました。背後にあるのは「ロシア領空の飛行制限」。どういった理由なのでしょうか。...
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JALも検討ボーイング767後継問題 エアバス「A321XLR」あり得る? 「単通路で国際線」が候補に入る理由
JALも検討を進める「ボーイング767の後継旅客機問題」。そのひとつとして、このほど初飛行したエアバス社の長距離向け単通路旅客機「A321XLR」はあり得るのでしょうか。あらゆる意味で特殊な新型機が、767の後継となる可能性を探ります。...
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エアバスの「前例のない」新型機「A321XLR」が初飛行完了 A320ファミリーの”超長距離型”
A321で10時間ノンストップも。”ある意味乗りたい新型機”かも。初飛行は4時間35分 エアバスは、開発を進めている旅客機「A321XLR」(機番:F-WXLR)が2022年6月15日、初飛行に成功したと発表しました。初飛行は、ハンブルク・フィンケンヴェルダー空港発着で約4時間35分実施されたとのこ...
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異色の新型機「A321XLR」ついに初飛行! 「通路1本なのに航続距離8700km」なぜ実現?
東京からだと、オーストラリアまでいけちゃうそうで…。8700km飛行可能 エアバスが開発を進めている新鋭旅客機「A321XLR」(機番:F-WXLR)が、2022年6月15日の現地時間午前11時過ぎ(日本時間18時すぎ)、ドイツ・ハンブルクで初飛行しました。この機は、エアバスのベストセラー単通路旅客...
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単通路機の革命児 エアバスA321XLRは敵なしか 航空会社熱望の性能 かつての名機と共通点
エアバスが開発を進める小ぶりな単通路でも長距離を飛べる旅客機「A321XLR」。実はボーイングが初めて実用化させたジェット旅客機「707」との共通点があります。そこから、A321XLRの可能性を見ていきます。2023年就航を目指す エアバスが現代では珍しいコンセプトの単通路旅客機「A321XLR」の...
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ついに出現! エアバスの斬新新型機「単通路でも長距離飛べる」A321XLR、全貌が明らかに
すげー時代になったものだ…!航続距離約8700km エアバスが開発を進めている新型機「A321XLR」の塗装を完了した姿が、公式Twitterなどで公開されました。投稿とともに、同型機の塗装が完了するまでの作業風景なども公開されています。 A321XLRは、エアバスのベストセラー旅客機、A320ファ...
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日本じゃ激レア機「ボーイング757」まさかの22年日本就航!? 行先は懐かし極北の地
日本ではレアな旅客機として分類される「ボーイング757」。海外国内線への就航がメインで生産も終了済みのモデルです。しかし2022年、日本でこのモデルが見られる、乗れる可能性が出てきました。2005年に生産終了 767と姉妹機 日本ではレアな旅客機として分類されるのが、「ボーイング757」です。...
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航空会社の夢「単通路機で長距離路線」実現近づく A321XLR組立完了 なぜ航続距離UP?
まさに「エクストラ ロング レンジ」!!約8700kmの航続距離 ヨーロッパの航空機メーカー、エアバスが開発を進めている「A321XLR」。この飛行試験用初号機(MSN11000)の最終組み立てが完了したと、現地時間2021年12月6日(月)に発表されました。 A321XLRは、エアバスのベストセラ...
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「旅客機も空中給油できれば航続距離爆伸びじゃん」実際できる? 実現に必要な要素とは
ジェット旅客機の航続距離は、長距離タイプでも1万kmから1万5000kmくらいという状態が長年続いています。軍用機には「空中給油」という手法がありますが、民間機では実現できるのでしょうか。 737やA320で1万km以上? 軍用機で行われる「空中給油」、旅客機でもできるのでしょうか。もし飛行中に給油...
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世界の2大旅客機「737」vs「A320」なぜ爆売れ? 見た目似ててもハッキリ差別化 競争の裏側
世界の空港でもっともよく見る旅客機といえば、米国ボーイング社の「737」と欧州エアバス社の「A320」の2機種でしょう。これらはなぜ人気機種となったのでしょうか。両社とも歴史的に、火花をバチバチ散らし合ってきました。...
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