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日本で苦戦する韓国ヒョンデを中国BYDが猛追=韓国ネット「売れなくて当然」
2023年3月28日、韓国・朝鮮ビズは「日本再進出から1年を迎えた現代自動車(ヒョンデ)が苦戦を免れず、中国・BYDに猛追されている」と伝えた。日本自動車輸入組合(JAIA)によると、現代自の今年の累積販売数は102台となっている。...
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世界1位の韓国水素燃料車「NEXO」が独でリコール 欧州全土で回収の可能性
現代自動車が、ドイツ・オランダなど欧州連合(EU)の少なくとも2カ国で水素燃料電池車「ネッソ」(NEXO)の自主的是正措置(リコール)に着手した。13日(現地時間)、EU執行委員会によると、2017年12月17日から2021年10月5日に製造されたネッソがEUの消費者安全緊急警報システムである「セー...
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韓国デロイト「日本の水素産業は世界最高水準」「韓国は隣国の立地利用すれば利益大」
韓国は水素産業の育成に力を入れようとしている。去る2022年11月9日には水素産業の本格的な成長のための政策方針が発表された。韓国は水素燃料自動車の分野ではすでに現代自動車が「NEXO」の量産に成功しており、燃料電池部門でも、源泉技術を保有するなど高レベルの技術力を有している。しかし、総合力では日本...
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『NIKKE』『ブルアカ』に完敗!? 日本産ソシャゲ『ドルフィンウェーブ』がコケた理由とは
『NIKKE』『ブルアカ』に完敗!? 日本産ソシャゲ『ドルフィンウェーブ』がコケた理由とは (C)PIXTA日本産のお色気ソーシャルゲームとして、リリース当時に盛り上がっていた『ドルフィンウェーブ』だが、最近ではすっかり話題を聞かなくなってしまった。中国・韓国産のゲームに話題性を奪われたという見方も...
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吹いているのは逆風か追い風か、「水素事業」を拡大させるホンダの勝算 燃料電池車「CR-V」を開発、燃料電池の外販も強化
(桃田 健史:自動車ジャーナリスト)「燃料電池車」(FCV:Fuel Cell Vehicle)に未来はあるのか? 未来があるとすれば一体どのように普及していくのだろうか。 燃料電池車とは、水素を燃料として、燃料電池スタック内で水素と酸素を融合することで発電し、その電力でモーターを駆動して走る電気自...
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韓国のヒョンデの日本市場再進出から1年、結果は?=韓国ネット「今回の挑戦も難しそう」
2023年2月8日、韓国・Mトゥデーは「現代(ヒョンデ)自動車の日本市場再挑戦から1年、結果はどうだった?」と題する記事を掲載した。記事によると、韓国の現代自動車は昨年2月、12年ぶりとなる日本市場への再進出を宣言。...
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現代自動車のEV・アイオニック5が「日本カーオブザイヤー」にノミネート NEXOも
「今年の1台」を決定する「2022−2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」のノミネート車が10月31日、日本カー・オブ・ザ・イヤー公式Webサイトで公開された。候補に上がった車は、2021年11月1日から2022年10月31日の間に発表または発売された乗用車が対象であり、1次選定を経て上位10台が最終...
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フィアット、商用車「デュカト」を日本へ正式導入 キャンピングカーのベースにも
 FCAジャパンは10日、フィアットブランドより「デュカト」を日本市場へ正式導入すると発表した。商用車としての販売だが、キャンピングカーのベース車両でもあり、幅広い用途を見込むようだ。【こちらも】韓ヒュンデ、日本に再参入 EV「IONIQ 5」とFCEV「NEXO」を投入 デュカトは1981年に誕生...
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<W解説>韓国HYUNDAI(現代)自動車が日本市場へ再進出を検討=財閥創業者らの共通点
韓国の自動車メーカー、現代(HYUNDAI、ヒュンダイ、ヒョンデ)自動車が、来年、日本市場に再進出することを検討していると報じられている。朝鮮日報などの韓国メディアは、日本経済新聞グループの日経BPが発行している「日経ビジネス」のインタビューに応じた現代自動車のチャン・ジェフン(張在勲)社長の発言を...
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韓国オンラインゲーム開発企業「ネクソン・コリア」、アーバン・ファンタジーRPG「カウンターサイド」日本向けメディアショーケース開催
韓国のオンラインゲーム開発企業「ネクソン・コリア(NEXON Korea )」は、studiobsideが開発し自社がサービスするアーバン・ファンタジーRPG「カウンターサイド」の日本向けメディアショーケースを開催したと12日、明らかにした。...
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