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激珍機「地下トイレ機」と「ジャンボ」退役へ… ルフトハンザ、長距離路線むけ新型機購入
早く乗らなきゃ!A350-1000など22機 ドイツのルフトハンザ航空が2023年3月、長距離国際線むけに22機の新型機を追加導入すると発表しました。納入予定は2020年代中盤で、これらの旅客機を現在運航している4発エンジン機の後継機とする計画です。 今回ルフトハンザ航空では、エアバスA350-10...
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珍機「地下にトイレがある激長胴旅客機」まさかの増備! 退役濃厚から復活…なぜ? ルフトハンザ
ルフトハンザ航空が保有する「地下トイレ」を持つ“隠れた珍旅客機”、エアバスA340-600が今後増備される予定です。退役濃厚だった同機が一転、なぜここで運用機数を伸ばすのでしょうか。そもそも「退役対象」だったのが一転 ドイツのルフトハンザ航空が2023年第2四半期にも、4発ジェット旅客機「エアバスA...
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欧州去る「三発ジェット貨物機」の貴重な機内とは? ルフトハンザ「MD-11F」最終運航で公開
MD-11ファンにはたまらん……!フランクフルト空港の公式YouTubeで ドイツのルフトハンザ・カーゴで使用されていたMD-11F「D-ALCC」が2021年10月17日(日)、LH8161便(ニューヨーク→フランクフルト)で、同社での最終商業運航を行いました。同機の運航終了をもって、同社、そして...
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世界の2大旅客機「737」vs「A320」なぜ爆売れ? 見た目似ててもハッキリ差別化 競争の裏側
世界の空港でもっともよく見る旅客機といえば、米国ボーイング社の「737」と欧州エアバス社の「A320」の2機種でしょう。これらはなぜ人気機種となったのでしょうか。両社とも歴史的に、火花をバチバチ散らし合ってきました。...
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珍機「地下にトイレがある旅客機」復活か? ルフトハンザ「A340-600」再投入へ なぜなのか
2022年夏ダイヤから再投入予定です!「プレミアムサービス強化のため」 ドイツのルフトハンザ航空は、エアバスA340-600型機を、2022年夏ダイヤから再度商用飛行に投入すると、2021年6月25日(金)に発表しました。A340-600は、2021年3月に同社が公開していた年次レポートで退役対象に...
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「2階席=高嶺の花」とは限らない!? 旅客機アッパーデッキ事情 なぜ日本は2階に普通席?
一部の超大型機でトレードマーク的存在とも言える2階席「アッパーデッキ」、ここはどのように使われているのでしょうか。実はここでは、時代や国、航空会社によって一筋縄ではいかないレイアウトが採用されていました。初期はラウンジやファーストが多数 旅客機の2階席「アッパーデッキ」と言えば、一部の超大型機におい...
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