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成田空港の「世界でも類を見なかった」珍区画… 地面に大胆な“緑の縞模様” 一体何のため?
成田空港の平行滑走路の南側に、2002年から地面が大胆に塗られた“緑色の縞模様エリア”を目にしたことがありました。「世界でも類を見ない」ともかつて報じられたこの区画は、なぜ誕生したのでしょうか。 「航空機の誤着陸」を防ぐため 筆者は、成田空港第2・第3ターミナルの向かい側にある「平行滑走路」の南側で...
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ANA入りでやっと羽ばたく? 日本貨物航空「NCA」多難の半世紀 海運業界とJALのはざまで
日本唯一の国際線航空貨物の専門会社NCA(日本貨物航空)がANAホールディングスの子会社になります。実はNCA、会社創設までも紆余曲折あった「難産の子」でもあったとか。その波乱万丈の社歴を振り返ります。終戦直後から始まった日の丸貨物航空の模索 海運大手・日本郵船グループからANAホールディングス(全...
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ついに歴史に幕「ジャンボ機」 なぜ日本は「747王国」に? 爆買い続けた過去、納得の理由
このほど最終号機が顧客に引き渡され、半世紀以上にわたる歴史に幕をおろす「ジャンボ機」ことボーイング747。ここ日本は、とくに747を多く使った国でした。なぜでしょうか。羽田も成田も「ジャンボ機」だらけだった「ジャンボ機(ジャンボ・ジェット)」ことボーイング747の最終号機が2023年1月31日、顧客...
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エンジン4発積んだのがアダに…でもなぜ? 「エアバスA340」誕生経緯 ヒット逃した不出世機
エアバス社が開発した旅客機「A340」は、4発のエンジンを積んだことが、メガヒット機にならなかった要因のひとつです。なぜこのようなレイアウトになったのでしょうか。航続距離に強み 欧州の航空メーカー、エアバス社が手掛けた4発ジェット旅客機「A340」は、1991年10月25日に同社の拠点である、フラン...
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ダグラスDC-10なぜ“尾翼にエンジン串刺し”に? 初期の「ジャンボ」っぽい設計から一転…その経緯
かつてJALでも導入された、垂直尾翼にジェット・エンジンを“串刺し”にするスタイルを採用した三発エンジン機「DC-10」。この機体は、なぜこのような設計になったのでしょうか。その遍歴を見ていきます。最初は2階建て&4発…まるで「ジャンボ」? 1970年8月29日、当時ボーイングと双璧をなすアメリカの...
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ソ連の元祖「エンジン尻ジェット旅客機」どう生まれた? ツポレフ屈指のヒット作Tu-134とは
59年前の7月29日、旧ソ連のジェット旅客機、「ツポレフTu-134」が初飛行しました。同国の旅客機のなかではヒットを記録したこの機ですが、その開発経緯は西側の新型機とは少々異なります。ほんとに初飛行は1963年7月29日? 1963年7月29日は、旧ソビエト連邦(現ロシア)製ジェット旅客機、「ツポ...
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デザインに96年の歴史アリ! “誕生日”迎えたユナイテッド航空、懐かしすぎる写真を公開
成田にいつもいる地球マークの子です。1926.4.6に設立 アメリカのユナイテッド航空が公式Twitterで、2022年4月6日(水)に“誕生日”を迎えたと投稿しました。同社は4月6日で創立96周年を迎えます。 ユナイテッド航空は1926(昭和2)年、航空機メーカーのボーイング社を設立したウィリアム...
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「ボーイング767」実は双子? 日本にトコトン縁がないナゾの傑作機「757」とは ところでなぜ無縁?
日本の航空会社で30年以上、主力機として君臨する旅客機といえば「ボーイング767」です。ただこの機には双子ともいえる「757」というモデルがありました。どのような機体で、なぜ日本で導入がなかったのでしょうか。「767」「757」ともに1000機以上製造 2021年現在も、JAL(日本航空)やANA(...
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空の「ドクターイエロー」? 点検機「ドクターホワイト」の役割とは 「ドクターオレンジ」だったときも
新幹線「ドクターイエロー」のごとく、空の世界にも、航法援助機器の点検に飛び回る国交省の「チェックスター」がいます。またの名を「ドクター・ホワイト」とも呼ばれる機体、その長い歴史を見ていきます。拠点は中部空港 2021年3月、ロールズ・ロイス製のダート・エンジンを搭載したYS-11の引退フライトが航空...
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43歳を迎えた成田空港 開港までの激動の歴史 当初計画は面積2倍、「成田」でもなかった
1978年5月20日に「新東京国際空港」として開港した成田空港。この開港までの歴史には、さまざまな紆余曲折がありました。どのような経緯を辿ったのでしょうか。初便が到着するまでの歴史を見ていきます。当初の計画は今の倍の広さだった…? 今から43年前の1978(昭和53)年5月20日、現在の成田空港「新...
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